据苏州交通运管部门消息，苏州ICT项目“海铁联运”首列货运专列昨天（12月25日）成功始发，这标志着苏州ICT项目的另一个重要通道即铁路通道正式打通。

苏州交通运管部门介绍，“ICT”是内陆集装箱码头“Inland Container Terminal”的英文缩写。为进一步服务好苏州生产制造型企业，苏州新城投资发展有限公司携手上海港，共同打造苏州ICT项目。该项目依托苏州铁路物流中心公铁水多式联运枢纽功能和上港集团港航物流资源的集聚优势，通过衔接信息化管理服务平台，将上海港的服务延伸到苏州白洋湾。该项目启动后，集装箱进入白洋湾就视同进入上海港 ，从白洋湾到上海港，有水路、铁路、公路3条通道，可以采用海铁联运、河海直达、集卡等多种方式进行转运，客户不需要考虑中间的转运环节，极大地丰富了苏州企业的进出口疏运通道。

11月8日中午，上港集运通（苏州）ICT试运行首班轮“环球968 20006E”顺利完成75TEU出口重箱和10TEU返空箱的装载，启航驶离江苏省苏州市苏高新港码头，前往上海港，按计划于11月9日靠泊外高桥港区码头。其中，部分出口重箱由外高桥港区通过穿梭巴士驳船转运至洋山港衔接干线母船，苏州ICT项目的内河水路通道就此打通。

12月25日22：30，一列满载着40个40呎集装箱的货运专列缓缓驶出苏州铁路货运西站，集装箱内装载着苏州企业生产的光电极板、汽车零配件、白色家电、工程机械零配件等货物，通过铁路运至上海芦潮港后，转运上海洋山港，再搭乘远洋船舶出口至东南亚、欧美等地。

苏州交通运管部门表示，“海铁专列”的开行进一步完善了苏州ICT项目的物流通道体系，也为苏州企业恢复正常运行再添助力。经测算，通过苏州ICT项目的实施，苏州至洋山港的物流时间可缩短两天，每个标准集装箱物流成本可降低800元，未来该项目年通过能力将达70万TEU。

（苏报融媒记者 徐蕴海 苏州交通运管供图）

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