4月7日上午，苏州市人大常委会主任陈振一率队视察江苏（苏州）国际铁路物流中心。市政府副市长王飏陪同视察。市人大常委会副主任叶兆伟、陆春云、周昌明，副秘书长张彪、尤忠敏等参加视察。
视察组一行来到江苏（苏州）国际铁路物流中心，实地察看了国际铁路物流中心建设运营和中欧班列运行工作。江苏（苏州）国际铁路物流中心由市政府与国铁上海局合作共建，是江苏省、苏州市抢抓国家战略叠加机遇，构建开放型经济新格局的重要平台。项目总规划面积3331亩，以国家一级铁路物流基地为核心，重点建设占地1280亩的铁路货运场站对外开放口岸，总投资65.8亿元。先后被国家发改委、海关总署、交通运输部列入中欧班列枢纽节点、铁路场站对外开放项目、多式联运示范工程。2020年8月7日，被苏州市政府批准成为苏州自贸片区联动创新区。
座谈会上，新城投资公司党委书记、董事长陈建斌汇报了新城投资公司主要工作情况和江苏（苏州）国际铁路物流中心建设运营、苏州中欧班列运行情况。近年来，新城投资公司作为16家国企中唯一以现代物流为主业的市属国企，高点定位推进江苏（苏州）国际铁路物流中心建设运营。2018年底，具备年10万标箱换装作业能力的国家一级铁路物流基地国际专用线及国际箱区建成并投入运营，成为长三角地区集装箱运输量最大的铁路枢纽之一。项目核心海关监管区于2020年5月正式揭牌启用。苏州新城投资国际物流大厦现已竣工，专业仓库、联检服务中心等正加快建设。目前，新城投资公司正推进沿京杭大运河3座挖入式集装箱港池建设，建成后将拥有13个1000吨级集装箱船泊位，年通过能力44万标箱，并力争利用5G专网技术打造智慧港口，成为京杭大运河上最大的内河集装箱作业区之一。依托江苏（苏州）国际铁路物流中心水公铁多式联运枢纽功能，去年10月，新城投资公司与上港集团合资设立上港集运通公司，负责上港集团ICT（苏州）项目（Inland Container Terminal，内陆集装箱中心）建设运营。通过衔接信息化管理服务平台，前置港口服务，集装箱进入苏州白洋湾视同进入上海港，既有效解决洋山港集疏运体系痛点，降低综合物流成本、提高物流效率，更为苏州企业更好融入全球产业链、供应链、价值链提供优质高效的服务。目前，公司正加快推进上港集团ICT（苏州）项目配套工程建设。作为“一带一路”的旗舰项目和明星品牌，苏州中欧班列充分发挥中欧班列战略通道作用，2020年共发运进出口班列362列，切实保障制造业和外资外贸企业复工复产、保障苏州稳定国际产业链供应链，为苏州夺取“双胜利”、畅通双循环注入“通道力量”。今年1-3月，苏州中欧班列发运量持续提升，共开行进出口班列101列、搭载标准集装箱8340个、货重5.3万吨、货值4.52亿美元，同比分别上涨47.37%、64.11%、43.24%和104.52%。
陈振一主任对新城投资公司在推进国际铁路物流中心建设运营、拓展苏州中欧班列运贸体系、服务苏州外资外贸和制造业企业上取得的成效给予充分肯定，并就新城投资公司下一步工作提出三点要求：一是积极抢抓国家战略叠加机遇，高水平建设好江苏（苏州）国际铁路物流中心，服务好苏州外资外贸和制造业企业；二是持续提升中欧班列运行质效，以江苏（苏州）国际铁路物流中心为依托，大力推动水公铁多式联运发展，以现代物流的高质量发展服务沪苏同城化；三是不断拓展服务能力，进一步优化苏州中欧班列线路，降低综合物流成本、提高物流效率，加速推进“运贸一体化”发展，把“物流园”发展成“产业园”。
刊发媒体:苏州国企党建