7月13号，2022年长三角生态绿色一体化发展示范区开发者大会暨首届示范区全链接大会成功举办，大会主题是：跨域一体、共享未来。大会签约一批重点项目。
我们现在来连线苏州新城投资公司副总经理金晓飞。
1.金总你好，首先请您为长三角的听众介绍一下长三角盛泽现代供应链产业园项目的基本内容好吗？
金晓飞：为进一步深化落实苏州市委市政府关于全市国资国企“1+10”项目合作机制，加快市属国资与板块国资的联动，经多次沟通协调，苏州新城投资发展有限公司全资子公司苏州新捷运供应链有限公司与盛泽镇属国企苏州盛泽城市有机更新发展有限公司决定合资设立苏州盛新现代供应链有限公司，共同盘活原吴江新民化纤厂不良资产，开发运营盛泽（长三角）现代供应链产业园项目。
盛泽（长三角）现代供应链产业园项目总用地面积451亩，产业园分三大功能板块：集中仓储区、码头作业区、办公展示区。其中集中仓储区建筑面积约26万平方米，计容面积约43万平方米。办公展示区建筑面积约1.2万平方米。码头作业区改造500吨级件杂货泊位3个，新建1000吨级集装箱专用泊位2个，并配备专业的自动化装卸设备系统，后方堆场约6万平方米，建成后的码头作业区年集装箱年吞吐量15万标箱，散杂货年吞吐量150万吨。
2.据了解，项目方与上港集团合作，计划开通到上海洋山港和太仓等地的班轮航线，进一步前置上海港港口服务，为示范区企业提供入沪新通道。这方面沪苏航运一体化的内容和操作细节请具体再介绍一下好吗？
金晓飞：经调研，盛泽镇腹地年集装箱生成量在30万TEU左右,其中有90%以上的集装箱需运送至上海港进行出口贸易，在盛泽（长三角）现代供应链产业园项目开建之前，盛泽及周边区域的企业向上海港的集港方式仅有集卡公路运输一种方式，公路运输成本高、碳排放大、占用大量道路资源。盛泽（长三角）现代供应链产业园项目建成后依托配套码头作业区的功能，通过“上港ICT”项目的引入，将上海国际航运中心的全方位功能服务前置到吴江制造业腹地，为盛泽及周边企业提供“家门口”的口岸服务：
首先是开通盛泽---上海港、太仓港的集装箱班轮航线，用水水中转模式代替传统的公路运输，降低企业的物流成本。
其次是通过内陆集装箱箱中心的建立，将相关船公司的空箱资源调配至盛泽腹地，解决制造型企业出口“一箱难求”的尴尬局面。
第三个是通过ICT的模式复制，腹地企业的出口集装箱运抵盛泽（长三角）现代供应链产业园码头堆场视同进入上海港，提升企业出口的便利性。
3.企业在深度融入长三角一体化发展进程方面，还有哪些规划和打算？
金晓飞：未来企业将继续加快区域融合发展一体化。打造上海非核心功能疏解承载区，深化与上海张江高科园区战略合作，打造沪苏浙产业升级转移试验区。此外，也将继续加快区域开放合作一体化，构建“大通道”，等高对接上海、浙江相邻区域，全面构筑公路、航空、水运、信息、“共享互通网”，实现省际之间交通互联互通、信息共建共享。
刊发媒体：调频89.9上海电台长三角之声《长三角热线》