苏州-上海洋山港海铁联运班列开通以后，苏州集装箱运输市场反应强烈，各货主、货代企业积极参与，社会效益逐步释放，一线企业充分享受到“公转铁”带来的经济性、便捷性。

为确保项目持续、稳定、健康发展，新城投资公司所属子公司江苏白洋湾口岸运营公司项目团队主动出击，深入货代企业进行调研，了解货代企业在海铁联运项目实际操作中存在的不足问题。任何一种物流模式或多或少会存在着某些方面的短板，通过与企业的沟通交流，口岸运营公司项目组拟定了“问题清单”。

针对海铁联运项目存在的“问题清单”，口岸运营公司项目组积极协调上海港、上海铁路局等单位，多方面入手，努力寻求解决方案，提升客户的体验度。“循环班列”模式的推出很好的解决了海铁联运项目的不足之处。

经与铁路方面沟通，2019年5月20日，海铁联运项目由天天发班升级为“循环班列”，由编组发行升级为进出直达，空进重出，每日循环。在时效性方面，3天内即可完成提空送港，基本上与公路运输的时效性一致，且在异常费用控制方面大大优于公路运输。

下一步，新城投资公司将继续依托苏州区位优势和江苏（苏州）国际铁路物流中心多式联运优势，积极作为大胆探索，着力推进河海直达、铁水联运等多式联运发展，主动接轨上海国际航运中心集疏运体系建设，主动融入长三角一体化发展，以国企的担当，打响“蓝天保卫战”！