2021年，“苏州西—洋山港”海铁联运班列（以下简称苏州海铁联运）再传捷报，全年发运集装箱30850标箱，再创历史新高，为进出口企业降低运输成本超1230万元，降低碳排放超70吨。

2021年，新捷运供应链公司深化与中铁上海局集团、中铁集装箱公司、上海港海铁联运公司、上海集运公司等单位的合作，不断挖掘苏州海铁联运品牌内涵，拓展业务合作范围，提升运行效率及保障能力。8月，与全球最大集装箱航运公司马士基国际航运公司联手，开行苏州海铁联运马士基专列；9月，以宜家贸易（中国）有限公司中国区华中中心仓落户江苏（苏州）国际铁路物流中心为契机，开行“宜家号”多式联运专列；10月，苏州海铁联运“一日双班”成功试运行，标志着班列的稳定性、经济性与时效性已得到市场充分认可；11月，在上海、南京、苏州三地海关的指导与支持下，苏州海铁联运“转关”模式成功试行，成为“转关”模式在多式联运中的一次创新实践；12月，苏州海铁联运年发运量首次突破30000标箱，达到30850标箱，再创历史新高，较2020年增长超四成。经测算，苏州海铁联运全年为进出口企业降低运输成本超1230万元，减少碳排放约超70吨，有效助力本地进出口企业降本增效、节能减排。

下一步，新捷运供应链公司将进一步加强与相关单位的合作，提升苏州海铁联运运行质效，保障“一日双班”常态化运行，努力推动苏州海铁联运发运量实现新跨越，更好服务现代物流领域长三角一体化、沪苏同城化。

报送：新捷运供应链公司 曹亦琦

发布：党委办公室 方鸿鸣