近日，江苏（苏州）国际铁路物流中心CCA（二程船协议）航线成功首航。随着汽笛声响起，内河集装箱船“恒裕达1”号载着工具托盘等配件缓缓驶离江苏（苏州）国际铁路物流中心中港池，约16小时后抵达太仓港后衔接海船“JOSCO SHINE”号，最终到达目的地越南胡志明港。这种模式将一线港口功能前移至苏州白洋湾港，“一站式服务窗口”完成所有的进出口通关手续，真正实现“一单到底”，物流效率进一步提高，有效提升了内河港口资源与沿江沿海高效联通。
CCA协议（Connected Carrier Agreement，即关联承运人协议或二程船协议），是指大船接小船的一种运输方式，一般适用于大海港与内陆港之间的转运。根据该协议，出口货物在内陆码头港报关后，通过驳船的方式运至出口海港再装船出口，报关放行可在属地完成，无需像以前在口岸报关放行。江苏（苏州）国际铁路物流中心CCA航线是由苏州市港航投资发展集团与太仓港集装箱海运有限公司携手共同为苏州外贸企业共同打造的“家门口出海”内河水运产品。
CCA业务模式下，企业可以在白洋湾港江苏（苏州）国际铁路物流中心码头直接提取空箱，缩短空箱调运时间，可实现当天做箱，当天报关查验、当天海放、码放，装船发运，由承运人或其代理人签发提单、安排集装箱经内河驳船支线运输到一线口岸（港口），办理中转手续衔接干线母船发往目的地。
记者获悉，相比于传统的“陆改水”模式，CCA业务模式与客户的黏性更高、生命力更强，与船公司可持续性合作更高，企业在家门口办理“一站式服务”，无需考虑中间环节，有助于推动内河航运多元化发展，提升内河现代化航运服务体系。同时，该模式可实现内河与沿江联动，极大提升了苏州港集装箱吞吐量。相关出口商务数据也可以留在苏州港本地，推动苏州港的智能管理运营。
刊发媒体：引力播