今天（8月31日）

一列笼车班列

搭载200余辆上汽大通的商品汽车

缓缓驶入太仓港疏港铁路

苏州港航集团与中铁特货上海公司

首次合作的海铁联运笼车班列

正式开行

该列笼车班列

采用商品车铁路运输专用车型

车厢前后厢门打开后

可实现整列首尾贯通

汽车能直接开进车厢

与常规集装箱班列相比

具有运量大、装卸效率高等优势

今天运抵的这批汽车

将在太仓港卸货装载上船

经过近一个月的运输

最终运抵墨西哥

依托太仓港疏港铁路

“最后一公里”集疏运功能优势

此次笼车班列的开行

强化了港口与铁路的互联互通

实现了铁路和水运的优势互补

降低客户企业运输成本、保障运力稳定

为国内汽车企业出口业务

开辟了一条崭新、便捷、高效的

国际物流新通道

助力更多中国制造汽车

从苏州港驶向全球

同时对于助推港航物流市域一体化

和苏州港改革创新发展

具有重要意义

为了助力更多的中国汽车生产企业顺利出海，太仓港还与中远海运特运创新推出了“可折叠商品车专用框架”运输模式，48英尺框架可平铺装载3台整车，在船内可堆8层高，像积木搭建一样在船舱内有序摆放，既保证了运输安全，又能够节约空间，有效缓解了商品车“出海难”的问题。同时，太仓港通过疏港铁路专用线铁水联运运输汽车，通过集装箱装运汽车“小批量多批次”出海也是一种有效的托运方式。

汽车生产企业需要的托运方式，太仓港均可一站式提供。汽车企业只需要将整车交到码头，太仓港负责“商品车端到端服务”的物流协调和现场执行，装箱、海运及拆箱，整车交付给收货人，保证根据企业需求保质保量平稳发运。

一条物流通道就是一个“经济带”

苏州不断创新出口物流通道

就在今年8月18日

中欧班列（苏州）二手车出口国际专列

缓缓驶出江苏（苏州）国际铁路物流中心

55个集装箱的二手车

按计划发往俄罗斯首都莫斯科

这是江苏省首次

通过中欧班列整列发运二手车

二手车出口国际物流

再添新通道

在全球航运权威媒体《劳氏日报》公布的2022年百大集装箱港口排名中，太仓港上升至全球第22名。2022年太仓港全年完成集装箱吞吐量802.6万标箱，连续5年位列江苏省第一，连续13年领跑长江；完成货物吞吐量2.66亿吨，疏港铁路实现到发445列。

作为今天首列商品汽车笼车重要物流节点，太仓港疏港铁路专用线由沪苏通铁路太仓港站引出，往东延伸至港区集装箱作业区，正线全长约13.1公里，工程总投资18.12亿元，是交通运输部和江苏省“十三五”集疏运项目之一，被列为长江干线12个重点铁水联运设施联通项目和江苏省重大项目。项目于2019年12月开工建设，并于2021年12月正式开通，结束了太仓港无铁路接入的历史。

依托江苏（苏州）国际铁路物流中心多式联运载体优势，持续推动苏州中欧班列高质量运行，苏州港航集团现已初步形成集中欧、中亚进出口班列为一体的国际铁路货运体系，并创新开行跨境电商专列、自贸区专列、长三角一体化示范区专列等特色班列，精准服务全市进出口产业需求。