12月26日，一艘120TEU河海直达船满载着60个MSC船公司的集装箱空箱，从上海洋山港经由苏申外港线靠泊江苏（苏州）国际铁路物流中心中港池码头，随后该批集装箱全部被调运至专用空箱堆场，标志着苏州内河港集装箱空箱中心正式启用。

苏州内河港集装箱空箱中心项目位于姑苏区西北侧江苏（苏州）国际铁路物流中心内，是以多式联运业务为载体，由上港集团、苏州港航集团共同打造的服务苏州本地及长三角范围内企业的集装箱空箱调运基地。空箱中心的设立，不仅能够为苏州及周边企业提供充足的集装箱空箱资源，保障用箱需求，同时提供便捷的就近提还箱服务，降低用箱成本，对提升苏州本地物流资源整体配置能力和物流综合服务水平具有重要意义。

苏州内河港集装箱空箱中心作为上海港空箱堆场服务的延伸区，通过云平台箱管信息系统进行空箱调配，实现集装箱动态查询、调运、追踪等操作业务的数字化赋能，促进苏州各内河港间集装箱资源联动。

“以提空箱为例，以往苏州本地企业出口需要通过卡车到上海港提空箱，回苏州装完货后再返回上海港海运出口。尤其是节假日期间卡车少、价格也不稳定，再加上公路拥堵，企业经常处于‘等空箱’的状态。现在我们在‘家门口’就能提到空箱，不仅解决了‘一箱难求’的现状，还大大节省了上海和苏州之间的往返运输成本、提升了运输效率。”苏州优吉通国际物流有限公司总经理张奇麟难掩自己激动的心情。

苏州空箱中心项目相关负责人表示：“为了有效降低企业综合物流成本，苏州港航集团与上港集团通过共同出台优惠细则，消化从上海港调用空箱到苏州各内河码头的运输成本，同时减免场地堆存费、码头装卸费等，全程物流成本进一步压缩。对比传统公路运输，空箱中心模式下的‘陆改水’运输业务在时效性基本保持一致的情况下，成本则可以节省约1/3。”

接下来，苏州港航集团将以空箱中心启用为契机，加快推进年通过能力28万TEU的江苏（苏州）国际铁路物流中心南港池项目建设，并与上港集团在“促进物流产业创新跨区域协同、基础设施跨区域互联、物流产品服务跨区域共享”等方面进一步加强合作，实现优势互补、互动发展，共同推动长三角港航一体化发展，携手为长三角范围内企业提供最优物流运输解决方案，为经济高质量发展注入“港航”新动能。

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