太仓港疏港铁路专用线JSQ笼车（商品车铁路运输专用车）业务迎来爆发式增长：据苏州港航集团太仓公司提供的数据，进入3月以来，通过太仓疏港铁路专用线以JSQ笼车班列方式运抵太仓港综合枢纽（多式联运）物流园区的商品汽车日均高达600余辆，是今年1至2月日均运输量的约2倍。

江苏太仓港是长江流域最大的汽车出口枢纽，2024年出口商品汽车48.44万辆。其中，太仓港疏港铁路专用线于2023年开通的JSQ笼车专列是提升商品汽车出口能力的关键引擎，目前已构建起商品汽车“铁路+海运”无缝衔接的铁水联运模式，即通过笼车班列将国产汽车集并至太仓港，再经滚装船出口至中东、南非、欧洲、俄罗斯等地。此举打通了“一站到底”的国际物流通道，形成了“国内集货－港口中转－国际分销”一体化网络，运输周期较开通笼车班列前缩短20%。

“笼车班列尤其适用于汽车出口的规模化需求。”苏州港航集团太仓公司副总经理朱炜说。JSQ型笼车是中国铁路为汽车物流量身定制的专用车辆，隶属铁路专用货车类别。其车厢结构分为上下两层，每节车厢最多可容纳12辆小型轿车，满编列车运力达400辆以上。而且，首尾贯通式车厢门设计可以让车辆直进直出，单列装卸时间仅需3至4小时，较集装箱和板车运输模式减少约50%人工操作工作量。

相比传统公路运输模式，JSQ笼车班列不仅单列运量更大、运输周期更短，而且可通过规模化运输降低车辆运输单价。据测算，相比公路运输，采用JSQ笼车运输可降低成本约20%，有助于汽车出口企业降本增效。此外，铁路运输碳排放强度仅为公路的五分之一，按年运输10万辆计算，可减少碳排放约1.2万吨。

据统计，2024年通过太仓港疏港铁路专用线累计运输出口商品汽车超10万辆。2025年以来，该专用线已运输出口商品汽车2.5万辆，包括比亚迪、吉利、沃尔沃、上汽名爵等知名品牌。其中，2025年1至2月运输出口商品汽车18730辆，日均317辆，同比增加360%；进入3月，太仓港疏港铁路专用线更是因商品汽车出口高峰迎来业务“井喷”，日均运输出口商品汽车高达600余辆。

目前，太仓港疏港铁路专用线已开通自西安、重庆、安徽等城市始发的JSQ专列。朱炜表示，接下来将进一步提升专用线运能，拓展中亚、中欧班列线路，更好地为国产汽车出口服务。（苏报融媒记者 徐蕴海/文）

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