6月10日上午9时，“双东南跨境贸易合作平台”苏州—越南国际班列、国际卡航、国际包机，在江苏（苏州）国际铁路物流中心首发。

交通运输部中国国际可持续交通创新和知识中心党委委员、副主任陈冰波，市政府副秘书长、办公室主任虞峰，以及来自中铁集装箱运输有限公司上海分公司、国铁上海局上海铁路物流中心、江苏省苏豪控股集团、江苏省国际货运班列有限公司，姑苏区、高新区，市委金融办、市发改委、市交通运输局、市商务局、市外办、市国资委等相关负责同志，相关合作伙伴、海内外客户代表参加首发活动。

近年来，苏州对越南贸易规模保持连续增长态势。2025年苏州对越南进出口额2047.5亿元，同比增长29.1%，约占全国对越南进出口10%，全省对越南进出口67%；今年1—4月，苏州对越南进出口同比增长50.6%，越南已成为苏州第二大贸易国家、东盟11国中最大贸易伙伴。

澎湃的贸易活力，对物流供应链的多样性、稳定性与性价比提出了更高要求。苏州港航集团党委书记、董事长陈建斌在致辞时表现，根据省政府主要领导指示要求和市委市政府工作部署，苏州港航集团锚定现代物流主责主业，全力推进双东南跨境贸易合作平台建设运营，重点以中越跨境产供链合作为切入点，有效整合铁路、公路、航空等运输资源，持续拓展和优化苏州与越南间的物流通道，积极推动苏州—越南跨境物流提质增效。

10日首发的国际班列、国际卡航、国际包机，正是苏州港航集团精准响应市场需求、补齐关键物流拼图的重要举措。

其中，中亚班列（苏州—越南）自苏州集结后，经广西凭祥口岸出境，直抵越南安员站，全程约2800公里，运输时效‌约5.5天‌。该班列采用“铁路快通”模式，实现海关手续在苏州前置办理，口岸通关效率大幅提升。对电子产品、精密设备、新能源产品等货损敏感型货物而言，其‌低货损率、高稳定性‌的优势尤为突出。据参与企业介绍，相比传统联运，该模式可‌降低约10%的物流成本并压缩2-3天时效‌。

同日发运的苏州至越南GMS（大湄公河次区域）国际卡航，实现了苏州至越南海防、宁平的双线首发。凭借GMS道路运输许可证，不仅可实现 ‌“一证通六国”‌ ，更以“一次委托、一单到底、一箱直达”，全程“零换装、零吊柜”，“一站式、门到门、端到端”等优势，缩短运输时间、降低运输成本，较传统国际公路运输时间缩短30%以上、推动物流成本下降约15%。

国际货运包机则主要服务于苏州集成电路、生物医药等高附加值产业对高时效的需求。货物在苏州集结后，通过干线快速衔接南宁这一面向东盟的空运枢纽，直飞越南。该包机模式在保持与传统空运相当时效的基础上，成功‌将空运成本降低了约50%‌，为高时效要求货物提供了极具竞争力的新选择。

苏州港航集团党委书记、董事长陈建斌表示，下一步，苏州港航集团将扎实做好国际班列、国际卡航、国际包机业务常态化运营和服务保障，同时，在苏州港太仓港区、常熟港区、张家港港区等沿江港区至东南亚散杂货、件杂货、集装箱国际航线及苏州内河港至东南亚CCA航线比较完备的水运体系基础上，进一步织密做优近洋航线，强化各运输方式间的协同衔接，努力提供安全、便捷、高效的现代港航物流服务，推动物流提质降本增效‌，为“苏州制造”通达全球提供坚实支撑‌。

活动上，苏州港航集团、苏州国际班列公司相关负责人分别就苏州—越南国际班列、国际卡航及国际包机业务进行了业务推荐。

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