6月15日下午4点30分，苏州至越南国际货运班列在运行122小时30分钟后，抵达终点站——越南河内安员站。至此，6月10日同日首发的苏州至越南国际班列、国际卡航、国际包机均已顺利抵达越南目的地。铁路、公路、航空三大通道的协同运作，首次实现中越产业链供应链的“全链路、多式联运、一站式直达”。
首发的苏州至越南国际货运班列共搭载货值近150万美元、货重370吨的“苏州制造”，于6月10日下午2点从铁路苏州西站出发，全程采用“铁路快通”模式，经广西凭祥口岸出境，直抵越南安员站，全程约2800公里，运行时间122小时30分钟，较此前测试班列运行的139小时再缩短16小时30分钟。
据悉，班列进入越南境内后，即由苏州港航集团战略合作方——越南铁路运输和贸易股份公司全程负责货物从入境越南到最终交货的地面服务，包括自中越边境同登口岸至河内安员站的铁路接驳、一站式进口清关代办服务，以及末端“最后一公里”配送业务，充分保障境外衔接的畅通。
6月10日启程的苏州至越南海防、宁平GMS国际卡航，开行53小时后顺利抵达广西凭祥口岸。“我们构建了‘口岸清关+末端配送+应急保障’一体化服务网络，海关清关后，8个小时即完成从广西凭祥口岸到越南工厂的全链路无缝衔接”，苏州港航集团相关负责人介绍说，依托越南海关预清关通道和GMS国际卡航“一证通六国”优势，货物平均清关时间压缩至4.5小时，较行业平均时效提升60%，并可通过RCEP政策降低单票货物平均税费成本8%—12%。
为满足高附加值货物的航空物流需求，苏州港航集团创新“本地集货+枢纽机场直飞”模式，货物在苏州集结后，通过干线快速衔接南宁吴圩机场后直飞胡志明。6月10日中午12点，国际货运包机从南宁吴圩机场起飞，2小时后飞抵越南胡志明新山机场。在保持传统空运时效的同时，降低物流成本约50%。
苏州港航集团相关负责人表示，国际班列、国际卡航与国际包机的全线打通，再叠加苏州此前成熟运营的东南亚近洋航线及CCA（二程船协议）航线，意味着苏州及东南沿海面向越南乃至东南亚立体化、多元化、高时效跨境多式联运物流体系初步形成，并实现从苏州企业到越南工厂乃至东南亚海外仓的全程无缝联动。接下来，苏州港航集团将深化多式联运资源整合，为区域外贸提质增效构筑高效国际物流动脉。
来源：苏州日报 引力播